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王佑安在第二天对成思远进行了最后的抢救就把把这事放在了一边。
因为李时之说了不能以润物细无声式的改变,就只能暴力形式推翻,只是暴力方式会影响生产力发展,让更多的百姓受苦,只有坚持两手都要抓两手都要硬才行,历朝历代起义造反都是通过暴力形式获得大宝,也是实践检验过的真理。
昌江血战后进行了战后总结,这是王佑安定下的规矩,昌江之战虽然大获全胜但昌化战损不小,战死士兵有三十多人,受伤的也有七十多人,战场上士兵的表现也不是很好,大多数战士不敢与海盗拼剌刀,只有黎族士兵悍不畏死,在战场上杀红了眼嗷嗷叫往上冲。
当然这些是新兵训练不到位的原因,新兵也没有见过血,这也很正常。
但总结出来的另一问题就是刻不容缓了,通讯问题。
如果不是郑芝虎轻敌被母小鱼诱进了昌江,而是在昌化漫长的海岸线与千户所玩游击战,昌化士兵累死也守不住,上了岸老兵对新兵结果不言而喻。
必须有一种超时代的船传递信息、跟踪、袭扰。
王佑安对船没有研究,但后世人接受信息是全方位的,他好像看过一个纪录片,介绍的是快速帆船,不用发动机比军舰还快。
讲的是世界十大快船。
全球帆船速度排名第一的是风帆火箭2号(VestasSailrocket2),在2012年11月24日,一个风平浪静的日子里,它以65.45节的平均速度正式成为世界上最快的帆船,澳大利亚水手保罗·拉森和他的Sailrocket团队改写了我们对帆船物理学的理解,这一速度比绝大部分非竞赛类快艇还要快,而这艘完全依靠风力驱动的船达到这一速度无需消耗一滴汽油。
第二名是单体水翼帆船AC75,2020-2021年美洲杯帆船赛的竞赛船型——单体水翼帆船AC75是世界上最快的船之一,AC75赛船与其说是帆船,其实更像飞艇,流线型的船体光滑圆润,水翼像两只触爪似的伸在船体两侧,交替着上升下落,当船逐渐加速水翼压力差足够大时,船体一跃而起高出水面,水中部分仅剩水翼和船舵,船在空气垫上航行,不论顺风还是迎风都可以航行,甚至迎风航行速度更快,最高船速可达60节。
第三名是Kite-Board,罗伯·道格拉斯的kite-board在曾在Lüderitz创下了55.65节,每小时64英里的记录,是航速最快的帆船盘点中必有的成绩。
第四名是双体帆船AC50,双体帆船AC50是2017年美洲杯的比赛用船,也是速度最快的帆船之一,该船是艘长15米的水翼、翼帆双体帆船,融合最先进的航海技术。
第五名是SailGPF50,F50船宽8.8米,长15米,翼帆高24米。
比赛时船上总共5名船员,包括一名舵手、一名帆翼调控手、一名航行控制与战术师以及两名绞盘手。
官方数据,F50在风速为20节时,最大速度预计可达到53节(近100公里小时)。
第六名是Windsurfer,为滑浪风帆,又称风浪板或帆板,创下的48.70节的纪录,达到了49.09节的速度。
第七名LHydroptère,该船是一种基于水翼的实验型三体船,它的高速度得益于船底的金属薄片,或者说是“水下之翼”
,将船身托起,让它“飞”
在水面数米之上。
这一设计使用类似飞机的原理,避开阻力成为了第一个突破50节的帆船。
第八名是沃尔沃OPEN70级帆船,最高航速可达48节,仅仅依靠风力速度就能超过每小时80公里,每天能持续航行300海里(约560公里)。