“襟翼收上，过渡灯灭！”

朱嘉将自动刹车转到OFF位，起落架手柄中立位，扫了眼高度表：“高度截获！”

“检查！”

方瀛这时候插了一句无线电：“进近，星游6533，高度2100米了！”

“星游6533，继续上高度，标准气压6600米！”

进近管制给出指令道。

方瀛朝朱嘉打了个手势，朱嘉会意，接过通话：“上高度，标准气压6600米，星游6533。”

“6600米，21700英尺！”

方瀛和朱嘉几乎同时喊出6600米的英制高度。

双方确认之后，方瀛调定21700英尺后，给出了垂直导航的爬升方式。

“N1，VNAVSPD！”

确认好FMA方式显示没有问题，方瀛伸了个懒腰：“起飞后检查单！”

通常来说，起飞后检查单是在襟翼收上之后做的。

不过一切都是建立在稳定爬升的基础上。

比如，襟翼收上之后，但是无线电通话非常繁忙。

这时候就要分清主次，暂压起飞后检查单，先处理好一些更迫切的事情。

“起飞后检查单！”

朱嘉倒也是徐徐而行，一派从容，抽出检查单：“发动机引气，接通！

组件，自动......”

起飞后检查单就是几项而已，在此期间，飞机通过一万英尺，朱嘉关闭所有外部灯光。

没过多久，飞机通过过渡高度。