盖博斯没有想到自己会在摩纳哥这么受欢迎——赛前喊他名字的声音都快和喊勒克莱尔的一样大了，让他很诧异地停下了脚步，跟自己的队友并排站好向观众们挥手。

声音更响了，简直有点吓人。

配上法拉利的大红车手服和周围围得结结实实的工作人员，搞得他们像在搞什么中式婚礼（……）

虽然观众们的情绪很热烈，但是今天摩纳哥的天气并不够美丽。

昨天排外赛进行到Q3的时候就已经开始下雨了，一夜过去情况也没有好转，天空依然阴云密布雨水滴答。

如果只是这样倒也罢了，关键天气预报一直显示即将在半小时内停雨或者降水量减少，这种复杂的情况才是大伙最讨厌的，这意味着很多运气成分将影响最终的结果。

盖博斯现在是真的学聪明了。

他也不指望车队能化腐朽为神奇、给他和勒克莱尔搞出什么精妙绝伦的策略来，只希望他们不要拖后腿就行——今天勒克莱尔杆位起跑，盖博斯也拿到了近期最好的排名之一第三名，在摩纳哥这片特殊的赛道上，只要他们不撞墙撞车、不在p房停留十几秒换胎，就基本不会丢位。

反过来说，一旦位置丢了，想要超回去可就难如登天了。

尽管这里是勒克莱尔的主场，法拉利也得到了最大的支持和欢迎，但是受欢迎是一码子事，能赢又是另一码。

盖博斯可不敢赌车队休息了这两星期忽然就脱胎换骨、智慧升华，比诺托连夜之间战胜霍纳和马桶狼。

所以他在上车前几乎用幼儿园小孩般的沟通态度极其仔细地和策略师复盘了每一种可能的情况、他们打算怎么办、如果梅奔的和红牛换了奇怪的胎或者进圈时间奇怪该怎么办，确认已经协调一致、大家都记牢不会忘后才同意系安全带。

为了最大程度的减重，他今天上车连水瓶都没带，非常主动地出击，甚至握了每一个换胎技师的手请求他们今天要专心稳健点，活得不像个车手，倒像个督工。

也是盖博斯的人缘好，被他握手点名的人都紧张了很多，生怕自己出了错被盖博斯拎到哪里去点名批评。

起步十分顺利，一三位发车简直是搞双车战术最完美的位置，盖博斯在过去的五年里甚至有过被车队安排刻意从第二掉到第三来方便做僚机的情况。

在这个位置，就像今天的情况一样，他退可防守红牛的佩雷斯或者是跃跃欲试想要超近的梅奔双人组，进可纠缠排名第二的维斯塔潘，简直是一个完美的副手位。

这项“工作”

他干得炉火纯青，以至于红牛一度把这个战术直接叫成三号位战术，天空体育的资深F1解说更是常常戏称盖博斯是围场操盘手。

盖博斯不讨厌这个称呼，甚至从某种角度上来说还有点喜欢。

这种复杂的控场让大部分车手来做可能都会搞砸，可是对盖博斯来说却非常容易，比加速推车你死我活地争冠要容易。

和舒舒服服的法拉利相比，红牛的情况就弱势了一点。

虽然在前三场比赛里他们因为法拉利的失误追回了一点积分，可是维斯塔潘依然落后勒克莱尔四十几分。