司隶校尉部，京兆尹

上阳柳色唤春归，临渭桃花拂水飞。

总为朝廷巡幸去，顿教京洛少光辉。

京兆尹为三辅之一，位于关中之地。

而关中号称八百里秦川，但从地理角度而言，其实应该用渭水平原这个称更为合适一些。

毕竟，整个关中就是围绕着这条黄河重要支流而存在的。

一处官道上，宽阔笔直，足足又是有数十丈，这处官道之上，铺陈的都是青色的石板。

自从秦始皇统一域内，一匡天下之后，就开始修建起来了官方道路。

要想富，先修路，交通对于任何的国家来说都是解决民生为题的第一步。

甚至可以算是最为重要的一步了。

从现代的角度上来看的话，只有当交通便利了，当地的资源优势就能迅速转化成经济优势，带动当地的经济发展。

因为不管是农村还是城市，生产力产生的成果，如果没有路，生产力就提高不上去。

一切生产力所生长产生的成果，一切诞生的结晶也没办法运送出去流通到下一步，无法销售出去的。

这样社会生产力就会产生极大的浪费。

比如城市，附近的工厂，生产出来的产品，可是没有路，产品运输就特别麻烦。

比如在一个农村里，交通堵塞，与外界格格不入，你想富起来是很难的。

落后的交通会阻碍当地资源优势转化成经济优势的进度，也成了当地经济发展的瓶颈。

没有路，产品运输就特别麻烦，

由此造成成本提高，企业利润减少，gdp就会减少，慢慢恶性循环。

这样产生的后果就是没有了积极性，工厂就会减少。

而一旦没有工厂，没有了各种工作的机会，人口也是会慢慢继续开始流失的，由此便是进入到了一个恶性循环的过程之内。

而实际上，在古代也是一个道理，商品，粮食，乃至于战争的后勤运输，都是需要一条宽敞平整的道路，四通八达的交通线才是一个国家的脉搏，一个国家的生命线。

这便是要想富，先修路的道理了，交通对于任何的国家，任何地区来说都是极度重要的。

而古人的智慧，实际也是丝毫不逊色于现代人的。

所以，他们当然也是深深懂得这个道理的。

当年的那一位雄才伟略的秦始皇嬴政也当然是要想富，先修路的道理的。

秦始皇嬴政的智慧是很高的，甚至可以和一些现代人相比，要不然也不可能完成统一六国，真正建立起来第一个完全意义上的华夏帝国。

从统一六国之后，秦始皇嬴政就在整个天下之后的开始建设起来了驰道和直道。

即是为了方便经济的交流沟通，也是为了加强自身帝国的统治了。

驰道和直道在建成之后，也发挥出来了重要的作用，秦国朝着四方用兵，抵御异族，基本都是靠着这驰道和直道的方便。

虽然因为暴虐，秦国不过是第二代便是灭亡了，不过这驰道和直道的制度是没错误的，当然还是好的东西。

而汉承秦制，依旧和秦国一样在国内修建了大量的官道。