回程的航班上，头等舱依旧只有两位客人，而经济舱却是大满舱。

起飞以后，只有一位客人需要用餐，所以帮着同事做好了餐前的准备，已夏就和乘务长两个人一起去经济舱帮忙了。

航班上的工作就是这样，也就是已夏飞行第一天教员就告诉她的五个字：“分工不分家”

。

虽然在准备会的时候，每个人都会被指派具体的号位，工作内容和职责也各有区分。

但在自己的分内工作完成后，一般都会去其他还没有完成服务的区域帮忙。

当然了，主要都是高舱位乘务员去经济舱帮忙居多。

毕竟经济舱的乘务员大多还没经过更高舱位的服务培训，就算有时头等商务舱反而更忙些，她们就算想帮忙也往往是心有余而力不足的。

已夏刚升到头等舱工作的时候，有时也会有几句牢骚话。

抱怨为什么永远是前舱的人去后舱帮忙，她们忙得鸡飞狗跳的时候，后舱却可以名正言顺不来帮忙。

直到有一次一个很资深的姐姐一边解开围裙，然后温和地笑着开口：

“这就是传承啊。

我们每个人都是从最普通的经济舱开始做起的，我们都享受过只得到帮助，却不用回报的时候。

所以现在，就轮到我们去帮助更年轻的同事了。

这既是公平，也是传承。”

已夏当时被这段平常到几乎质朴无华的话深深地震撼了，她果然还是没什么境界。

自那之后，每每要去后舱帮忙，就再也没有多言过半句。

“现在接通自动驾驶仪。”

“自动驾驶仪，确认。”

“管制你好，c航975在高度7000英尺，正爬升至飞行高度120。”

“c航975，雷达已识别。

右转航向360°，爬升至飞行高度240，允许速度310节以上。”

“飞行高度240，c航975，速度310节以上。”

“310节，飞行高度240，右转航向360°已设定。”

驾驶舱里，机长，副驾驶，无线电中的管制员，不同的对话声交错往复，对答着各种外人听来豪无头绪的专业术语。

小小的密闭空间内，忙而不乱，一切都在按照计划正常操作执行。

“顾哥，昨天晚上你没在吗？我和李旭想叫你一起出去吃饭，给你打电话房间里没人接。”

上到指定高度，进入巡航期，起飞阶段的紧张忙碌终于暂告一个段落。

右座的副驾驶把耳麦撤开了些，笑嘻嘻地看向左手边的人。

“嗯，出去办了点事，回来得有些晚。

“

机长座席上的人眼神暗了暗，偏头看向窗外正渐渐隐去身形的红霞，没有多言。

如墨的眸光沾染上那抹红，仿佛被点起了妖异的火苗

从经济舱回来的时候，前面的客舱灯光已经调暗了，客人用过晚餐已经准备休息了。