那位大叔还带着酒气，问陈刚京中午吃的啥，陈刚京说在车站附近吃的拉面，大叔笑着说怎么没吃点狗肉呢？他说狗肉也是这里的特色之一，说完还嘿嘿的笑着。

几个老大爷都拿眼睛看向这个中年大叔，其中一个还狠狠的瞪了一下这位中年大叔，说：“那狗肉最好别吃，有些人吃了就上瘾，那能好吗？”

大叔嘿嘿笑着，抬手挠挠后脑勺，不再吱声了。

陈刚京上了车，与这几个大爷和大叔道了别，就向小镇外面驶去。

接下来陈刚京又开车去新南沟看螺旋展线。

那一段公路几乎和铁路并行，废弃的中东铁路老线，也时常悄悄浮现于公路一侧。

当年这条铁路最雄壮的一段展线，正安静地沉睡在山谷中。

1899年，俄国人开始勘测并设计跨越兴安岭的铁路，在无数个方案被蹂躏成废纸后，他们最终决定修建一条穿越兴安岭的隧道。

这在俄国铁路史上是一次“里程碑”

般的尝试。

在19世纪末，山岳铁路大都选择以展线的方式，通过拉长距离，慢慢提升坡度，很少人愿意修建隧道。

一来，施工难度较大，二来耗费的成本非常高，而俄国人又是出了名的讨厌挖隧道。

此番遇到不可逾越的兴安岭天堑，他们不得不臣服于现实。

1902年10月，兴安岭隧道贯通。

火车终于可以围着东边的螺旋展线不断转圈，缓缓爬上兴安岭了。

接下来陈刚京又驶上了国道，开始向兴安岭进发。

其时，在大兴安岭附近气温已经很低了。

车窗外面的树叶已经开始有些变色了，初秋的感觉已经有了，嘎嘎在前面站得时间长，感觉有些头晕，就自己跳到车后备箱的架子上抓着架子睡觉去了。

跨越大兴安岭岭顶，用了半个多小时的时间，路窄车多，极陡的路段，被盘山公路盘成了数十个弯。

陈刚京慢慢地越过大兴安岭，乌云也开始渐渐散去。

视野逐渐开阔了起来，驶过了乌奴尔、免渡河，又路过了林城牙克石。

“铁木真自从九岁时与德薛禅的女儿孛儿帖相处

之后，至今别离未见，如今他同别勒古台顺着客

鲁涟河（克鲁伦河）而下，去找孛儿帖夫人。”

呼伦湖畔，草原古国走向世界的第一步

穿过呼伦贝尔最好的草场，路过了呼伦贝尔的中心城市：海拉尔。

陈刚京没有停车，继续前进。

当一个巨大的湖泊突然出现在眼前，陈刚京被她的湛蓝、宁静和浩渺惊呆了。

她蓝得透明，宽阔得一眼望不到边。

因为少人搅扰，使她原始、纯真的风貌得以保持。

呼伦湖，克鲁伦河，被传说，被歌唱。

呼伦湖古称“大泽”

，东胡语称“腾吉思”

，也是“大湖”

的意思。