第67章崇明沙

当天下午，博望号跟着沈廷扬的大沙船驶向崇明诸沙。

林海依约给参战水手发放了银子，一个一个亲自发到他们手中。

接着，他又和石壁、郑廷球一起，在官厅中审讯了俘虏。

忙完这些事后，他便独自一人来到颠簸的船艏楼，观看浊浪滚滚的长江口。

这里历来都是风帆时代的海船坟场，浩荡江水日夜奔腾，带来无尽的泥沙，导致长江口的洋面上沙洲如云、浅滩密布。

更为可怖的是，这一带风大浪急，沙洲忽涨忽落，本来安全的航道随时都可能变得危险丛生。

譬如崇明，此时还不是后世的中国第三大岛屿，而是数十个互不相连的沙洲。

这些沙洲的大小随时都在变化，甚至可能在一夜之间突然坍塌，这是由泥沙、江流、季风、潮水、哥氏力等多种因素共同作用，在长江口形成的独特水文，崇明县城也因此在明代搬迁了五次。

后世有键盘侠认为明朝之所以要搞海禁，就是怕海上力量尾大不掉，一旦形成气候，只要溯江而上就能威胁留都安全，甚至可以凭借强大的海上舰队截断漕运，断绝京师和江南财赋重地的联系。

作出这种臆测的键盘侠肯定不了解长江口之险，实际上要率领一支庞大舰队由海入江，这事远不是想象中那么简单。

君不见，沈廷扬出身于崇明海运世家，最后都因为舟师搁浅而被清廷生俘，更遑论其他人了。

终南明一朝，除沈廷扬之外，张名振、张煌言、郑成功等多少英雄豪杰都梦断长江口。

这些人多次尝试溯江而上恢复南京，最终不是受困浅滩就是遭遇飓风，前前后后在这里葬送了十几万明军。

这个进军路线几乎是一种近似自杀的悲壮冲锋，因为南明唯一的军事优势就在于水军，而恢复南京的政治意义实在是太大，这些南明英杰明知长江口的险恶也禁不住诱惑，前仆后继地奔赴这个坟场。

所以除了南明时期，几乎没有人选择从长江口进军，直到鸦片战争时的英国鬼子，那是因为人家已经鸟枪换炮，用蒸汽明轮船取代了风帆木船。

可以说当盎撒强盗在万里长江来去自如时，我大清就已经被洋鬼子扼住了咽喉，除了躺平挨捶已经毫无办法。

一代名臣胡林翼就是因为看到英国人的战舰在长江上疾行如飞，一时忧心忡忡导致呕血而亡。

林海站在猎猎江风中，抚今追昔思绪万千。

好在他现在只有一条船，航行难度远不如一支大舰队复杂，再加上有沈廷扬这个地主带路，一路行来都没遇到什么危险。

沈记船厂位于崇明东南部的长沙，这片沙洲在正德年间才露出水面，经过百年沉积不断壮大。