日本是世界摩托圣地之一。

这里125以上的摩托车和汽车一样，都可以进入高速，并且路权和最高限速也和汽车等同。

高速服务区甚至专门有摩托车停车位。

而只要年检能过关，一定程度的改装也是许可的，也基本没有什么专门的限制。

基本上汽车能抵达的地方，摩托车也可以。

但同理，大排量摩托的驾照极难取得。

萩原有驾照。

在符合最低年龄要求的第一时间他就去考了，而不管汽车还是机车他都一次过关，现在基本上就没有他不能开的车。

而虽然成为了警察——但修车厂家庭出身，从小就对其中车辆颇为狂热的他，老实说，着实没有多乖多听话。

技术不是凭空来的。

在十八岁刚刚拿到驾照的时候，萩原研二就和同样爱好的发小串通好，借了萩原姐姐的车去首都高飙车，并练出了一手顶尖的车技。

……然后在悄咪咪行动许久、最终彻底暴露的当天，被萩原姐姐敲出满头的包。

这些且不谈。

总之。

萩原研二的技术毋庸置疑。

而他过去虽然喜欢飙车，但在如今成为警察后，非必要时刻他也的确很遵守规定。

说不超速，的确是不超速。

尤其是在未成年面前。

……但不超速，不代表他就不能开的很刺激。

他们来到了一条山路国道。

是上坡，最高限速为60kh，并且最开始一段路有十几个连续弯道。

60kh，这个平时坐在轿车里感受不太明显的最高限速，对机车的初体验者来说，就截然不同了。

和城市过弯不一样，这次的过弯是不带停的低重心花式过弯，倾斜弧度特别明显。

各种变速随着交错弯道连续不断，引擎的轰鸣声也因为离开了市区而不再收敛。

他那是不超速吗？

他那是在超速的边沿左右横跳，踩着违规底线过去的！

禅院惠：“……”

他早该知道的。

“绝对能够释放压力”

——对方之前说的这句话，肯定有猫腻。

这种感觉很是不一样。

禅院惠能够从几十米的高楼毫不犹豫地跳下去、借助鵺的翅膀落地；也能够跑酷般的在高楼之间跳跃，对失重感与超重感甚至是迎面而来的撞风感都适应良好；更可以面不改色的看着诅咒的爪子擦着自己脖子划过。

但这一切，都是基于行动者是他自己。

惠对自己的能力很有信心，对自己心意互通的式神有信心，所以他可以毫不犹豫、毫无畏惧。

而像这样把安全交托给其他人——着实是惠为数不多的体验。

好在，惠的适应力很强。